10 月 21 日上午，南京市“十四五” 重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃系列專題新聞發(fā)布會第三場召開，南京市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長王承江解讀《南京市“十四五” 綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）相關(guān)情況�，F(xiàn)代快報(bào)記者注意到，根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五” 期間，南京共排定公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目約 120 個(gè)，總投資約 4000 億元，較“十四五” 期完成投資增長 1 倍。一大波重大交通基建福利來了，將大大拉動(dòng)當(dāng)?shù)厥袌鏊�泥需求�?/span>

" 十三五 " 南京軌道里程居全國第六

“十三五”期間，南京交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不俗的成績。王承江表示，“十三五” 是南京市投資規(guī)模最大、投資效益最好、發(fā)展質(zhì)量最優(yōu)、人民滿意度最高的五年。南京基本形成開放暢達(dá)、安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智能的綜合交通運(yùn)輸體系，規(guī)劃各項(xiàng)指標(biāo)均基本實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。交通建設(shè)完成投資 2035 億元，拉動(dòng)超過 5300 億元 GDP，提供超過 100 萬個(gè)工作崗位，為高水平全面建成小康社會提供有力支撐。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，“十三五”期間，南京多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)，" 米字形 " 高鐵加快建設(shè)，成為全國首個(gè)區(qū)縣全部開通地鐵的城市，軌道里程全國第六。高快一體化道路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高速公路面積密度位列全省第一，" 井字內(nèi)環(huán) + 繞城公路環(huán) " 城市快速環(huán)線實(shí)現(xiàn)閉合。過江通道建設(shè)加快推進(jìn)，五年建設(shè)數(shù)量為前十年之和。區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)取得突破，港口通過能力、吞吐量均跨入 "2 億噸級 " 行列。祿口機(jī)場實(shí)現(xiàn)雙航站樓聯(lián)合運(yùn)行，國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)獲批。

在運(yùn)輸服務(wù)方面，南京成為首批通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收的 14 個(gè)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市之一，獲得首批國家公交都市示范城市稱號，入選國家物流樞紐城市，南京港入選國家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，成為第二批全國綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。

" 十四五 " 南京已排定約 120 個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

王承江介紹，" 十四五 " 期間，南京市交通主要工作目標(biāo)任務(wù)總結(jié)提煉為："234" 工程，即：聚焦兩大定位、推進(jìn)三個(gè)轉(zhuǎn)變、實(shí)施 " 四個(gè)千億 " 工程。五年間，南京共排定公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目約 120 個(gè)，總投資約 4000 億元，較 " 十三五 " 期完成投資增長 1 倍。

到 2025 年，南京基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，交通運(yùn)輸一體化、國際化、現(xiàn)代化水平顯著提升，為建成國際性綜合交通樞紐城市和交通強(qiáng)國先進(jìn)示范市奠定基本格局，引導(dǎo)和支撐 " 創(chuàng)新名城、美麗古都 " 建設(shè)。

展望 2035 年，屆時(shí)，南京將全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，打造成為要素集聚程度高、區(qū)域輻射能力強(qiáng)、具有全球影響力的國際性綜合交通樞紐城市。建成具有現(xiàn)代化都市圈特征的高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，擁有全球資源配置能力國內(nèi)領(lǐng)先的國際航空樞紐、航運(yùn)物流中心、國際鐵路樞紐；綜合運(yùn)輸服務(wù)全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要，全面服務(wù)和保障具有中國特色、時(shí)代特征、國際影響的社會主義現(xiàn)代化創(chuàng)新名城建設(shè)。

五年實(shí)施 10 項(xiàng)具體任務(wù)，一大波交通利好來襲

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，" 十四五 " 期間，南京還將重點(diǎn)實(shí)施加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐、構(gòu)筑放射狀綜合運(yùn)輸通道格局、建設(shè)現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、打造高質(zhì)量的出行服務(wù)體系、打造高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)、提升交通運(yùn)輸智慧化水平、提升綠色可持續(xù)發(fā)展能力、提升交通運(yùn)輸安全水平、推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化、建設(shè)交通強(qiáng)國先進(jìn)示范市等 10 項(xiàng)具體任務(wù)，全面打造與 " 四高城市 " 相適應(yīng)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，《規(guī)劃》同時(shí)公布了一批即將實(shí)施的公鐵水空交通基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。

—— 構(gòu)建 " 多網(wǎng)融合 " 的多層次軌道網(wǎng)

△軌道網(wǎng)絡(luò)示意圖

加快完善 " 米字形 " 高鐵網(wǎng)。建成寧淮鐵路、南沿江鐵路等，開工滬渝蓉高速鐵路、寧宣鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路等項(xiàng)目。著力提升普速鐵路貨運(yùn)功能，實(shí)施寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，做好七鄉(xiāng)河公鐵合用過江通道項(xiàng)目儲備。到 2025 年，高速鐵路里程達(dá)到 331 公里，較 2020 年增加近 100 公里。建設(shè) " 軌道上的南京都市圈 "，打造互聯(lián)互通、便捷通勤的都市圈軌道交通體系。

加快推動(dòng)城市軌道建設(shè)，完善主城區(qū)城市軌道覆蓋，支持各板塊開展低運(yùn)量軌道研究。推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道 " 多網(wǎng)融合 "。到 2025 年，軌道交通新增線路里程 180 公里，運(yùn)營里程達(dá)到 570 公里以上（含有軌電車），其中，都市圈城際運(yùn)營里程約 230 公里，高效服務(wù)與周邊次中心城市、重要城鎮(zhèn)的通勤聯(lián)系；城市軌道里程約 340 公里，城區(qū)軌道交通覆蓋率顯著提高。

—— 建設(shè)廣覆深達(dá)的公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

△公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局。建成寧合高速公路改擴(kuò)建工程、寧馬高速公路改擴(kuò)建工程。輻射都市圈，建設(shè)高淳至宣城、南京至滁州等高速公路；構(gòu)筑都市圈高速環(huán)線，建設(shè)儀祿高速公路龍?zhí)洞髽蛑?G42 段等項(xiàng)目。" 十四五 " 期間，實(shí)施高速公路新改建里程 207 公里，其中，改擴(kuò)建里程 52 公里。到 2025 年，高速公路里程近 600 公里。

積極推進(jìn)普通國省干線公路建設(shè)，圍繞快速化改造，實(shí)施 G312、G347 江浦至橋林段改擴(kuò)建等；圍繞互聯(lián)互通，實(shí)施 S356 西江互通至省界段、S422 江北大道至頭橋東段等；圍繞服務(wù)節(jié)點(diǎn)，實(shí)施 S002 江寧段改擴(kuò)建等；圍繞樞紐集疏運(yùn)，實(shí)施 G104 南京北站改線段、S126 江寧段擴(kuò)建等。到 2025 年，南京將完成普通國省道新改建里程約 480 公里，新增里程約 163 公里，城際 " 斷頭路 " 基本消除。

完善城市快速路網(wǎng)體系，推進(jìn)重點(diǎn)路段復(fù)合交通走廊方案研究；打通跨行政區(qū)、跨板塊 " 斷頭路 "，實(shí)施交通擁堵 " 微創(chuàng) " 改造；重視區(qū)域交通和城市交通轉(zhuǎn)換區(qū)域的道路銜接，實(shí)施湯山、秣陵互通、萬家樓互通改造，增設(shè)龍袍、陽山等互通工程。創(chuàng)建全國 " 四好農(nóng)村路 " 示范市，農(nóng)村公路新改建里程約 2000 公里，到 2025 年，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃發(fā)展村莊農(nóng)村公路高質(zhì)量 " 村村通 "。

—— 布局功能完善的過江通道系統(tǒng)

建成和燕路、建寧西路、仙新路等過江通道，開工寧儀揚(yáng)城際、上元門、錦文路等過江通道。到 2025 年，已建和在建過江通道 18 處 21 條，基本滿足跨江城鎮(zhèn)組團(tuán)發(fā)展需求。同時(shí)，打造通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)絡(luò)。開工建設(shè)秦淮河航道整治二期工程、水陽江航道整治工程等項(xiàng)目，打造南京航道綠色發(fā)展樣板工程。

—— 加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐

△南京北站效果圖

在提升區(qū)域航空樞紐功能方面，續(xù)建祿口機(jī)場 T1 航站樓南指廊工程，推動(dòng)三期工程建設(shè)；推進(jìn)馬鞍機(jī)場啟用民用功能前期研究工作。推進(jìn)揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路接入機(jī)場，打造空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。積極配合省級層面組建 " 本土 " 航司，爭取更多航線、航班資源。到 2025 年，祿口國際機(jī)場客貨運(yùn)輸保障能力達(dá)到 5000 萬人次、60 萬噸；積極將區(qū)域航空樞紐打造為國際航空樞紐。

在加快建設(shè)鐵路綜合客運(yùn)樞紐方面，推動(dòng)南京北站等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成南京、南京南、南京北、祿口機(jī)場 " 四站 " 聯(lián)動(dòng)格局。完善北站集疏運(yùn)，打造 " 站城一體化 " 樞紐示范，為江北新區(qū)打造 " 主城拓展極 " 強(qiáng)化支撐。優(yōu)化南京南站一體化換乘設(shè)施，實(shí)現(xiàn) " 安檢互信 "，高質(zhì)量打造南站高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)樣板工程。

在做強(qiáng)區(qū)域性航運(yùn)物流中心方面，建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)的海港樞紐，提升 5 萬噸級深水泊位占比，到 2025 年，沿江碼頭貨物通過能力達(dá) 2.55 億噸。

—— 構(gòu)筑放射狀綜合運(yùn)輸通道格局

△ " 九向 " 放射通道示意圖

在打造 " 九向 " 放射通道格局方面，推動(dòng)國家綜合立體交通網(wǎng) "6 軸、7 廊、8 通道 " 主骨架在南京境內(nèi)的落地，形成以南京為中心聯(lián)通全國的綜合運(yùn)輸大通道。在原有基礎(chǔ)上新增：寧西通道、寧鄭通道。強(qiáng)化京滬通道，暢通寧通、寧合通道，貫通寧連、寧黃通道，提升寧杭通道能力，培育寧鄭通道，完善寧安通道。

△ "6 軸、7 廊、8 通道 "

在打造多元復(fù)合的城際運(yùn)輸通道方面，推進(jìn)通道內(nèi)城際鐵路、快速干線公路建設(shè)，構(gòu)建城際復(fù)合交通走廊，服務(wù)市域組團(tuán)中短途快速交通聯(lián)系，支撐都市圈區(qū)域交通融合與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市域 " 一核三極 " 重點(diǎn)功能布局。

—— 力爭航班正常率達(dá)到 80% 以上

△提升區(qū)域樞紐功能

民航方面，視情況開辟直達(dá)主要樞紐機(jī)場的國際遠(yuǎn)程新航線，國際（地區(qū)）旅客吞吐量占比達(dá) 15% 左右；統(tǒng)籌優(yōu)化民航國內(nèi)客運(yùn)航線，力爭航班正常率達(dá)到 80% 以上。鐵路客運(yùn)方面，加快南京北站、祿口機(jī)場等綜合客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)及高效換乘體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與長三角中心城市、省內(nèi)設(shè)區(qū)市間 2 小時(shí)通達(dá)，南京都市圈 1 小時(shí)通勤。城市公交方面，深化國家公交都市創(chuàng)建成果，完善樞紐、公共交通、步行道等無障礙設(shè)施，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá) 75%；建設(shè)江心洲新型公交都市先導(dǎo)區(qū)。城鄉(xiāng)公交方面，全面實(shí)施全域公交建設(shè)，力爭所有區(qū)全部建成城鄉(xiāng)公交一體化示范區(qū)。

（原標(biāo)題：總投資約4000億、約120個(gè)基建項(xiàng)目！“十四五”南京交通發(fā)展“小目標(biāo)”定了）